10月31日12時6分

宜賓南溪仙源長江大橋

最后一片主體鋼架梁

順利吊上主橋梁

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標志著為期近5個月的

宜賓南溪仙源長江大橋吊裝施工任務

圓滿完成

也意味著四川目前最大的渡運碼頭 

即將退出歷史舞臺

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▲10月31日南溪仙源大橋完后最后吊裝

 南溪長江大橋完成最后吊裝 

 預計春節(jié)前通車 

從今年6月14日開始南溪仙源長江大橋進入吊裝階段，由于該區(qū)域水域處于長江南溪段筲箕背水道，通航環(huán)境復雜，是著名的窄、淺、險航漕，又臨近西門飲用水源地，船舶安全及防污壓力大，不僅為大橋增加了施工難度，同時也為護航吊裝增加了難度。

從6月14日至10月31日吊裝完成，大橋順利實現(xiàn)合龍，大橋吊裝禁航施工作業(yè)14次，宜賓南溪海事處共出動執(zhí)法艇96艘次，出動執(zhí)法人員230余人次；實施船舶安檢5艘次，督促整改問題34個；實施船舶登輪檢查22次。期間，未發(fā)生船舶安全及防污事故。

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▲大橋順利合龍為通車奠定基礎

“吊裝期間加強與大橋施工建設方、水上維護站和四川長運大件等施工船舶的溝通協(xié)調(diào)，確�，F(xiàn)場施工信息流轉(zhuǎn)通暢�！币速e南溪海事處相關(guān)負責人李關(guān)付說，由于施工水域緊臨飲用水源地，為確保船舶在施工期間不出現(xiàn)溢油、亂扔垃圾等情況，海事執(zhí)法人員開展防污知識宣傳，并對船舶防污記錄資料和防污裝備設施進行仔細的檢查，確保不發(fā)生船舶防污事故。

據(jù)四川路橋現(xiàn)場施工負責人介紹，在宜賓南溪海事處的全力保障和工人積極施工下，大橋順利合龍，為春節(jié)前通車奠定了堅實的基礎。

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▲吊裝期間南溪海事處全力保障

 年擺渡超150萬人次碼頭 

 即將退出歷史舞臺 

 42萬人結(jié)束擺渡歷史 

宜賓南溪廣福門、西門碼頭目前是四川省最大的渡運碼頭，自古南溪鎮(zhèn)對岸的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到達南溪都需坐船經(jīng)過，但由于長江每年汛期長，水流大存在著安全隱患。

據(jù)宜賓南溪海事處統(tǒng)計，廣福門和西門碼頭2017年全年共擺渡152多人次，今年截止10月31日共擺渡134萬多人次，成為了兩岸交通的重要通道。

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▲即將退出歷史舞臺

“以前讀書需要坐船從碼頭過去，現(xiàn)在在南溪工作，但回家也需要坐船，這已經(jīng)是一種記憶，在結(jié)束前我一定會再去坐坐。”家住對面馬家鄉(xiāng)在南溪上班的張春說，很期待大橋的開通。

據(jù)悉，該橋的建成，將徹底結(jié)束南北兩岸四十二萬民眾只能依靠擺渡過江的歷史，極大保障了民眾出行安全。大橋?qū)黉摶殳B合梁斜拉橋，全長2100米。其中，主橋采用五跨雙塔雙索面斜拉橋，橋長1499米，橋面寬30.5米。北岸主墩索塔高190.7米，南岸主墩索塔高180.2米。

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▲每年超過150萬人次擺渡過江

宜賓南溪仙源長江大橋被列入國家規(guī)劃的長江干線新建過江通道重點項目，是宜賓市南溪區(qū)重點民生工程，是連接南溪區(qū)南北兩岸群眾的主要交通要道。

項目建成后，將會極大方便兩岸群眾出行，同時，也預示著目前四川省最大的渡口--廣福門碼頭即將完成歷史任務，退出歷史舞臺。