10月31日12時(shí)6分

宜賓南溪仙源長(zhǎng)江大橋

最后一片主體鋼架梁

順利吊上主橋梁

登錄/注冊(cè)后可查看大圖

標(biāo)志著為期近5個(gè)月的

宜賓南溪仙源長(zhǎng)江大橋吊裝施工任務(wù)

圓滿(mǎn)完成

也意味著四川目前最大的渡運(yùn)碼頭 

即將退出歷史舞臺(tái)

登錄/注冊(cè)后可查看大圖

▲10月31日南溪仙源大橋完后最后吊裝

 南溪長(zhǎng)江大橋完成最后吊裝 

 預(yù)計(jì)春節(jié)前通車(chē) 

從今年6月14日開(kāi)始南溪仙源長(zhǎng)江大橋進(jìn)入吊裝階段，由于該區(qū)域水域處于長(zhǎng)江南溪段筲箕背水道，通航環(huán)境復(fù)雜，是著名的窄、淺、險(xiǎn)航漕，又臨近西門(mén)飲用水源地，船舶安全及防污壓力大，不僅為大橋增加了施工難度，同時(shí)也為護(hù)航吊裝增加了難度。

從6月14日至10月31日吊裝完成，大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，大橋吊裝禁航施工作業(yè)14次，宜賓南溪海事處共出動(dòng)執(zhí)法艇96艘次，出動(dòng)執(zhí)法人員230余人次；實(shí)施船舶安檢5艘次，督促整改問(wèn)題34個(gè)；實(shí)施船舶登輪檢查22次。期間，未發(fā)生船舶安全及防污事故。

登錄/注冊(cè)后可查看大圖

▲大橋順利合龍為通車(chē)奠定基礎(chǔ)

“吊裝期間加強(qiáng)與大橋施工建設(shè)方、水上維護(hù)站和四川長(zhǎng)運(yùn)大件等施工船舶的溝通協(xié)調(diào)，確保現(xiàn)場(chǎng)施工信息流轉(zhuǎn)通暢。”宜賓南溪海事處相關(guān)負(fù)責(zé)人李關(guān)付說(shuō)，由于施工水域緊臨飲用水源地，為確保船舶在施工期間不出現(xiàn)溢油、亂扔垃圾等情況，海事執(zhí)法人員開(kāi)展防污知識(shí)宣傳，并對(duì)船舶防污記錄資料和防污裝備設(shè)施進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保不發(fā)生船舶防污事故。

據(jù)四川路橋現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，在宜賓南溪海事處的全力保障和工人積極施工下，大橋順利合龍，為春節(jié)前通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

登錄/注冊(cè)后可查看大圖

▲吊裝期間南溪海事處全力保障

 年擺渡超150萬(wàn)人次碼頭 

 即將退出歷史舞臺(tái) 

 42萬(wàn)人結(jié)束擺渡歷史 

宜賓南溪廣福門(mén)、西門(mén)碼頭目前是四川省最大的渡運(yùn)碼頭，自古南溪鎮(zhèn)對(duì)岸的鄉(xiāng)鎮(zhèn)到達(dá)南溪都需坐船經(jīng)過(guò)，但由于長(zhǎng)江每年汛期長(zhǎng)，水流大存在著安全隱患。

據(jù)宜賓南溪海事處統(tǒng)計(jì)，廣福門(mén)和西門(mén)碼頭2017年全年共擺渡152多人次，今年截止10月31日共擺渡134萬(wàn)多人次，成為了兩岸交通的重要通道。

登錄/注冊(cè)后可查看大圖

▲即將退出歷史舞臺(tái)

“以前讀書(shū)需要坐船從碼頭過(guò)去，現(xiàn)在在南溪工作，但回家也需要坐船，這已經(jīng)是一種記憶，在結(jié)束前我一定會(huì)再去坐坐。”家住對(duì)面馬家鄉(xiāng)在南溪上班的張春說(shuō)，很期待大橋的開(kāi)通。

據(jù)悉，該橋的建成，將徹底結(jié)束南北兩岸四十二萬(wàn)民眾只能依靠擺渡過(guò)江的歷史，極大保障了民眾出行安全。大橋?qū)黉摶殳B合梁斜拉橋，全長(zhǎng)2100米。其中，主橋采用五跨雙塔雙索面斜拉橋，橋長(zhǎng)1499米，橋面寬30.5米。北岸主墩索塔高190.7米，南岸主墩索塔高180.2米。

登錄/注冊(cè)后可查看大圖

▲每年超過(guò)150萬(wàn)人次擺渡過(guò)江

宜賓南溪仙源長(zhǎng)江大橋被列入國(guó)家規(guī)劃的長(zhǎng)江干線(xiàn)新建過(guò)江通道重點(diǎn)項(xiàng)目，是宜賓市南溪區(qū)重點(diǎn)民生工程，是連接南溪區(qū)南北兩岸群眾的主要交通要道。

項(xiàng)目建成后，將會(huì)極大方便兩岸群眾出行，同時(shí)，也預(yù)示著目前四川省最大的渡口--廣福門(mén)碼頭即將完成歷史任務(wù)，退出歷史舞臺(tái)。