主題: 南溪電三輪與人三輪的“搶客”大戰，看看出租車、三輪、市民幾方都怎么說？

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發表于：2016/3/25 17:50:59
來自：中國四川宜賓

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每天在我們的城市，都穿梭著公交車、電三輪、人力三輪、出租車、還有城市自行車，在帶給我們方便的同時，也顯現出了不少的問題，其中最突出的就是電三輪與人力三輪之間的搶客之爭，甚至出現了人力三輪為了維護他們的利益而上街維權。3月23日，數十輛人力三輪車聚集在長江大道北門紅綠燈處，他們的目的就是要請求政府大力整治電三輪，規范市場次序，爭取大點的生存空間。那到底除了公交車外，南溪的電三輪、人力三輪、出租車以及市民，他們各自是怎么看待這個事情的？我們花一天時間做了走訪。
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南溪市民說：這個事情本身是個好事情，都是方便大家出行，以前沒得電三輪的時候，個別人力三輪坐地起價，特別是下雨的時候，更是漲價。這兩年電三輪多起來，人力三輪速度慢，為了趕時間，很多人就選擇電三輪，而且價格也差不多。但是有個問題，就是電三輪跑得快不安全、而且很多時候還任意創紅燈，也發生了不少事故，聽說還有晚上撞了人跑了的。特別是學校門口放學的時候，經常堵車。像去年過年的時候，西門菜場那個路口，本來車就多，電三輪還有搶道，整得來約堵越緊，大家都過不去。這段道路在升級，上正街和下正街，電三輪太多了，前進小學和南一中門口，放學時候根本走不通。如果政府要讓電三輪載客，還是要規范起來，不然出事了就跑，人都找不到，很麻煩。
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人力三輪說：我們中間很多人都是租的三輪，一個跑白天，一個跑晚上，現在電三輪那么多，我們一天根本跑不到多少錢，像昨天，到交班才拉到31塊錢，還要交租金，生活都不夠。有時候有人在前面喊車，我們還沒蹬攏，電三輪就搶前面去把人拉走了。我們是人力車，速度跑不贏電動車，他們跑兩趟我們一趟都沒跑攏。而且現在電三輪越來越多，還有人買多個三輪專門出租。電三輪私自改造、搭起雨棚，顯然是不規范嘛，而且普遍跑得很快，安全沒有保障。在2014年的時候，為配合南溪4A景區打造和城市管理“十大治理活動”，南溪的破舊三輪全部以舊換新，而且通告逾期未換新的人力三輪還將扣留。我們人力三輪倒是全部換新了，可是我們收入越來越少，電三輪每天收入比我們高得多，春節的時候兩三百一天。相關部門也確實在整治，可是為什么沒看到多大效果，執法部門一出來，電三輪就全部躲起來了，執法部門一走，電三輪馬上又出現。如此反復的貓和老鼠的游戲，什么時候才能真正整治好？
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出租車說：說起電三輪就頭痛，以前城區沒有出租車還說得過去，去年城區又投入新車20輛，基本每條街道我門都去，而且也在城區即招即停，可是客人被搶的情況依然時有發生，還要超我們的車。轉彎時候一飄就過來了，出租車還要剎車避讓。再有就是價格，我們是打表收費，不能隨意喊價。不論什么時間、什么地點、什么環境，我們都是規范運營，對乘客有保障。還是希望整治一下，或者出臺一個行之有效的辦法，一起服務好南溪。
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電三輪這樣說：我們有些是新城拆遷戶，以前還有地，可以種點菜賣，現在土地也沒有了。年紀也到這個樣子，廠頭不要，又沒有單位，不找點路子來生活，咋過辦嘛。我們跑生意，是坐車的人自由選擇，并不是強求，大家都是為了生存。
走了一圈下來，我們也深有感觸。有句話說“存在即合理”，但是電三輪私自改造、不上牌照，載客收錢，也確實有不妥的地方。從長江道鳳溪到濱江首府，坐出租車打表計費5.80元，下車后我們原地招一個電三輪，原路返回，對方喊價8元，還說都是這個價。當然那天天氣不好，下雨，也許也有原因。同樣我們招了一個人力三輪，對方開價任然是8元，但是那可是要使盡力氣，汗流浹背才可以的。每次坐人力三輪，看他們站起來蹬，背后的汗水滲透衣服，就很感慨，他們掙的真的是力氣錢、辛苦錢。
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