我省重點工程——成貴高鐵今天迎來新進展——宜賓東站今日凌晨完成鋪軌。
宜賓東站是一個七股道車站，每股650米左右，正線兩股都需要鋪設軌道，也是整個成貴鐵路四川段鋪軌工作的節點性工程，現場共有150余名施工人員全體作業。
登錄/注冊后可查看大圖據了解，今年1月5日，成貴高鐵樂山至貴陽段正式進入鋪軌施工階段，整個成貴高鐵四川段需完成正線鋪軌508公里、站線鋪軌24公里，并鋪設高速道岔45組。中鐵四局成貴鐵路鋪架項目部副經理繆全兵告訴記者，根據工期，大概在5月份可能鋪到四川段的終點，今天鋪完宜賓東站，然后就往長寧方向開鋪。此外，成貴高鐵四川段還承擔著一個重要的試驗任務。中鐵四局成貴鐵路鋪架項目部黨工委書記李懷起告訴記者，從樂山到宜賓東站是我國復興號運行的試驗帶，將作為250公里/小時“復興號”動車組試驗段，用于收集運行數據，以便研究制定“復興號”動車組定型生產的中國標準。
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| 成貴高鐵 |
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成貴高鐵為新建客運專線，設計時速為250km/h，全長約632.6公里，起于成都市，途經樂山、眉山、宜賓、昭通、畢節止于貴陽市。其中成都東站至樂山站區段已于2014年12月投入運營。【成貴高鐵線路走向】
成都市→樂山市→宜賓市→威信縣→鎮雄縣→畢節市→貴陽市→貴陽東站【成貴高鐵途徑站點】
四川省境內：樂山火車站、犍為站、泥溪站、屏山站、宜賓東站、長寧站、興文石海站 云南省境內：新街站、威信站、鎮雄站 貴州省境內：畢節站、大方站、黔西站、衛城北站、白云站
成貴高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭州至廣州通道的重要組成部分，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一，建成后，將連接西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區的快速大通道。
目前，成都到貴陽的直達列車最快要3.5小時，成貴高鐵的建設運營能夠把這兩座西南客運中心之間的路程縮短至3小時，預計2019年年底全線開通運營，屆時，我省將再添一條出川大通道。 我省重點工程——成貴高鐵今天迎來新進展——宜賓東站今日凌晨完成鋪軌。
宜賓東站是一個七股道車站，每股650米左右，正線兩股都需要鋪設軌道，也是整個成貴鐵路四川段鋪軌工作的節點性工程，現場共有150余名施工人員全體作業。
登錄/注冊后可查看大圖據了解，今年1月5日，成貴高鐵樂山至貴陽段正式進入鋪軌施工階段，整個成貴高鐵四川段需完成正線鋪軌508公里、站線鋪軌24公里，并鋪設高速道岔45組。中鐵四局成貴鐵路鋪架項目部副經理繆全兵告訴記者，根據工期，大概在5月份可能鋪到四川段的終點，今天鋪完宜賓東站，然后就往長寧方向開鋪。此外，成貴高鐵四川段還承擔著一個重要的試驗任務。中鐵四局成貴鐵路鋪架項目部黨工委書記李懷起告訴記者，從樂山到宜賓東站是我國復興號運行的試驗帶，將作為250公里/小時“復興號”動車組試驗段，用于收集運行數據，以便研究制定“復興號”動車組定型生產的中國標準。
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成貴高鐵為新建客運專線，設計時速為250km/h，全長約632.6公里，起于成都市，途經樂山、眉山、宜賓、昭通、畢節止于貴陽市。其中成都東站至樂山站區段已于2014年12月投入運營。【成貴高鐵線路走向】
成都市→樂山市→宜賓市→威信縣→鎮雄縣→畢節市→貴陽市→貴陽東站【成貴高鐵途徑站點】
四川省境內：樂山火車站、犍為站、泥溪站、屏山站、宜賓東站、長寧站、興文石海站 云南省境內：新街站、威信站、鎮雄站 貴州省境內：畢節站、大方站、黔西站、衛城北站、白云站
成貴高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道蘭州至廣州通道的重要組成部分，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一，建成后，將連接西成高鐵、渝貴鐵路、貴廣高鐵、滬昆高鐵，與之形成四川乃至西北地區通往珠三角、長三角、華南、華東、東南等沿海地區的快速大通道。
目前，成都到貴陽的直達列車最快要3.5小時，成貴高鐵的建設運營能夠把這兩座西南客運中心之間的路程縮短至3小時，預計2019年年底全線開通運營，屆時，我省將再添一條出川大通道。
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